Ces aimants contiennent, en moyenne, 31 % en poids de néodyme et 5,5 % de dysprosium. Du praséodyme peut également entrer dans leur formulation, son adjonction permettant d’élever le champ de températures auxquelles il est possible d’utiliser les aimants
une perspective de production de 42 millions de véhicules électriques par an en 2040 (UBS, 2015) pourrait nécessiter 30 à 70 kt Nd+Pr, soit jusqu’à 2,5 fois les niveaux de 2016
Tesla Model 3 Long Range
2 moteurs à aimants permanents NdFeB. La quantité de néodyme et praséodyme par voiture serait comprise entre 0,75 kg et 1,7 kg
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